HUIPPUOSAAMISEN OHJAAMANA:
SATA VUOTTA MG
Harvalla merkillä on yhtä ylpeä ja intohimoinen historia kuin MG:llä. Vuodesta 1924 lähtien MG on valmistanut autoja, joita ihmiset rakastavat ajaa.
MG:llä on tuotettu monia ajattomia kaunottaria, ja sen myötä jatkamme lähes 100 vuotta kestäneen klassisen brittiläisen muotoilun omaksumista ja sen yhdistämistä edistyksellisimpään globaaliin teknologiaamme jokaisessa valmistamassamme mallissa.
MG:n brittiläinen tyyli näkyy vielä nykyäänkin nykyisessä mallistossamme; London Eye -ajovaloista aina eurooppalaiseen sisustukseen asti.
Me MG:llä olemme tunnettuja moottoriurheilun DNA:sta, joka on edelleen sinetöity uusien ajoneuvojemme, kuten klassisen MGB:n ja huomattavan Cybersterin, muotoiluun.
MG 14/28
MG:n urheilugeenin alkuperä
MG aloitti Morris Carsin urheiluauto-osastona. Se tuli suuren yleisön tietoisuuteen vuonna 1924 sarjan ensimmäisellä mallilla: MG 14/28, jonka huippunopeus oli 65 mph.
Nämä autot vakiinnuttivat MG:n merkin urheilumotoristien suosikiksi.
MG 14/28
The Origin of MG’s Sports Gene
MG started off as a sports car division of Morris Cars. It came to the public's attention in 1924 with the first model of the series: the MG 14/28, with a top speed of 65 mph.
These cars established the MG marque as a favorite amongst sporting motorists.
Vanha ykkönen
Pienempi, nopeampi ja hauskempi ajaa
Cecil Kimber Oxfordissa sijaitsevassa Morris Garages -tehtaassa ei enää työskennellyt myyntipöytätyössä, vaan hän siirtyi autotalliin ja alkoi toteuttaa visiotaan: rakentaa pienempiä, nopeampia ja hauskasti ajettavia autoja. Hän loi ensimmäisen MG-urheiluauton: Old Number One.
MG M-Type Midget
Kansan urheiluauto
M-Type on MG:n ensimmäinen todellinen "kansan urheiluauto". Se on paras osoitus MG:n rohkeudesta innovoida. Se on nopea, hauska ja edullinen. Auto saavutti heti lanseerauksen jälkeen suosiota.
MG K3 Magnette
MG voittaa kilpailun
MG K3 Magnette voitti Mille Miglian, joka oli tuolloin yksi maailman kovimmista kilpailuista. Kapteeni George Eyston ja Johnny Lurani olivat ensimmäinen ei-italialainen tiimi, joka voitti 1100-kuutioisten luokan.
MG TC Midget
Viileän synty
Yhtiö lanseerasi MG TC:n, jossa oli hienoja ominaisuuksia ja vempaimia. MG valmisti yli 10 000 TC-autoa. Se aloitti amerikkalaisten villityksen brittiläisiin urheiluautoihin.
MG ZA Magnette
Klassisen Magnetten vuosi
Aluksi MG ZA Magnette herätti paljon huomiota. Sen vankka suorituskyky ja erinomaiset ominaisuudet tekivät siitä kuitenkin nopeasti kaikkien suosikin.
MGA
MG virtaviivaistaa tulevaisuutta varten
MG valmistelee urheiluautomallistoaan nykyajan harrastajia varten uudella 1498-kuutioisella moottorilla ja tyylikkäällä, aerodynaamisella muodolla, joka loi pohjan jännittävälle tuotantohistorialle, sillä MGA:ta myytiin yli 100 000 kappaletta sen seitsemän vuoden aikana.
MGA
MG streamlines for the future
MG readies its sports car line for the modern enthusiast, with a new 1498 cc engine and a sleek, aerodynamic shape which set the scene for an exciting production history, with more than 100,000 MGAs sold in its seven year life.
MG EX181
Ennätysten rikkojat
MG nosti nopeuden uusiin ulottuvuuksiin vuosina 1954-1959 kahdella uudella ennätysmallilla.
EX181, joka tunnetaan myös nimellä Roaring Raindrop, saavutti ennätyksellisen 245,64 mailin tuntinopeuden (395,31 kmh) Bonneville Saltsin tasangolla legendaarisen kuljettajan Sir Stirlingin kanssa vuonna 1957. Kaksi vuotta myöhemmin se rikkoi ennätyksen ja saavutti 410,23 kmh (254,91 mph), kun sitä ajoi toinen F1-kilpailija Phil Hill.
MGB
Bestseller
MGB roadster oli vuosikymmenien ajan myydyin MG. Se on luultavasti ensimmäinen moderni MG, sillä se oli ensimmäinen MG, jossa käytettiin monocoque-rakennetta. Se kiihdytti 0-100 km/h vain 11 sekunnissa, ja sitä myytiin yli 500 000 kappaletta.
MGB GT V8
Pieni auto, suuri teho
Koska MG kuului British Leylandiin, se sai käyttöönsä laajemman moottorivalikoiman, kuten 3,5-litraisen Rover V8 -moottorin. Pieni auto ja näin suuri teho osoittautuivat erittäin suosituksi yhdistelmäksi.
MG Metro
Suuria asioita, pieniä paketteja
Kun Abingdonin ovet suljettiin, monet ajattelivat, että tämä oli MG:n aikakauden loppu. Toisin kävi. MG nousi esiin vahvempana ja lanseerasi hauskan ja kompaktin MG Metron. Sillä on edelleen valtava fanikunta.
MG Metro
Great things, small packages
After the doors of Abingdon closed, many thought that this was the end of the MG era. It was not. MG emerged stronger and launched the fun and compact MG Metro. It still has a huge fan base.
MG RV8
Legenda syntyi uudelleen
1980-luvulla MGB:n ja yleensä klassikkoautojen suosio kasvoi. Urheiluautoille oli jälleen tuntuvaa kysyntää. Vuonna 1993 MGB teki paluun MG RV8:n, 3,9-litraisen V8-moottorisen roadsterin muodossa.
MGF
Viileyden uudestisyntyminen
MGF oli ensimmäinen täysin uusi MG-urheiluauto sitten vuoden 1962. Auton julkaisua odotettiin suurella jännityksellä. Se oli innovatiivinen: siinä oli keskimoottori ja kaasujousitus. Ja ihmiset rakastivat sitä: Siitä tuli nopeasti myyntimenestys suuressa osassa maailmaa.
MG6
Takaisin uudella ilmeellä
Upouusi MG6 GT oli neliovinen viistoperä, jossa MG:n urheilullisen sedanin perintö oli tasapainossa, mutta samalla siinä oli nykyaikainen muotoilu. MG6 GT ja Magnette olivat esimakua MG:n seuraavan sukupolven tuotteiden estetiikasta.
MG3
Uusi aikakausi, uudet vaatimukset.
Tulevaisuus on tulevaisuutta kuten aina, ja MG ymmärsi, että tarvitaan henkilökohtaista kosketusta. Niinpä MG esitteli MG3:n, joka antaa kuluttajille mahdollisuuden suunnitella autonsa itse ja käyttää korkeatasoisia räätälöintimahdollisuuksia. MG3 avasi MG:n jälleen maailmanlaajuisen autoteollisuuden kuluttajien silmät.
MG5
Muotoilu kohtaa voiman
MG5 nousi ehdottomaksi tähdeksi, sillä se on upea pienikokoinen auto, jossa on upea ulkomuotoilu, muhkeat sisätilat ja tehokas 1,5-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori "VTi-Tech".
MG6 GT BTCC
Voittajan voittaja
Jason Plato, yksi brittiläisen matkailuautokilpailun historian menestyneimmistä kuljettajista, ajoi MG 6 GT:tä, palasi BTCC:hen 10 vuoden tauon jälkeen ja auttoi MG-tiimiä voittamaan 6 kilpailua ja voittamaan 5 yksittäistä mestaruutta.
MG GS
Ensimmäinen katumaasturi
MG on aina ollut innovaatioiden eturintamassa, ja se tuo markkinoille MG GS:n, joka on kaikkien aikojen ensimmäinen MG:n katumaasturi. Paremman ketteryyden ansiosta MG-kuljettaja pystyi kuljettamaan MG:nsä sekä tiellä että sen ulkopuolella.
MG ZS
Kauneus ja E-motion
Upea E-Motion-sähköcoupé-konsepti suunniteltiin kiihdyttämään 0-100 km tunnissa alle neljässä sekunnissa, ja sen toimintasäde on yli 500 km. Todella päätä kääntävä MG.
MG E-Motion Concept
Kauneus ja E-motion
Upea E-Motion-sähköcoupé-konsepti suunniteltiin kiihdyttämään 0-100 km tunnissa alle neljässä sekunnissa, ja sen toimintasäde on yli 500 km. Todella päätä kääntävä MG.
MG X-Motion Concept
Kaunis peto
MG X-motion noudatti MG-merkin suunnittelufilosofiaa Emotional Dynamism, joka oli nähty jo aiemmin E-Motionissa. Kaunis peto. Samana vuonna lanseeratusta MG HS -katumaasturista tulisi MG X-Motion -konseptiauton tuotantomalli.
MG ZS EV
Perheystävällinen ja hauska
MG ZS EV on perheystävällinen, täyssähköinen ja erittäin hauska. MG SUV lanseerattiin Manner-Euroopassa vuonna 2019.
MG Cyberster Concept
Futuristinen Roadster
Tutustu MG Cybersteriin, kaksipaikkaiseen sähköiseen urheiluautoon, joka tuo mieleen MG:n klassisen roadster-perinnön, mutta tuo samalla mukanaan uusia huipputeknisiä ominaisuuksia, kuten interaktiivisen peliohjaamon ja 5G-yhteyden. Sen sähköinen toimintasäde on noin 800 km ja se kiihtyy nopeudesta 0-100 km/h alle kolmessa sekunnissa.
MG7
The stunning sedan
Vuonna 2022 MG paljasti tähän mennessä suurimman sedaninsa - MG7:n, tyylikkään 5-ovisen coupén, jossa on urheilullinen salonki. Vaivaton yhdistelmä tilaa ja ylellistä tyyliä.
MG4 Electric
Kasvava sähköinen perhe
Vuoteen 2022 mennessä Manner-Euroopassa on esitelty viisi uutta energiaa käyttävää MG-mallia, joista MG4 Electric, täyssähköinen hatchback, on uusin lisäys MG-perheeseen.
Lisää tulossa
Tulevaisuuden perintö
MG:llä on vankat juuret tulevaisuuteen suuntautuvan muotoilun ja innovaation rikkaassa perinnössä, ja se jatkaa perintönsä laajentamista kehittämällä autoja, jotka liikuttavat ihmisiä.
