São raras as marcas que ostentam uma história tão orgulhosa e apaixonante como a MG. Desde 1924, a MG fabrica automóveis que as pessoas adoram conduzir.
Muitos ícones intemporais foram produzidos pela MG, e com isso, continuamos a abraçar quase 100 anos de design clássico britânico, combinando-o com a nossa tecnologia mais avançada globalmente em todos os modelos que produzimos.
Na MG, somos reconhecidos pelo nosso ADN automobilístico, refletido no design dos nossos novos veículos, desde o clássico MGB até ao notável Cyberster. O estilo britânico da MG ainda se faz notar hoje em toda a nossa gama, desde os faróis com inspiração no London Eye até ao design interior europeu.
A MG começou como uma divisão de veículos desportivos da marca Morris Cars. A divisão chamou à atenção do público em 1924 com o seu primeiro modelo: o MG 12/28, que tinha uma velocidade máxima de 105 km/h.
Este modelo colocou a marca como uma das favoritas entre os automobilistas mais desportivos.
Tendo ultrapassado o seu trabalho de vendas, Cecil Kimber, da Morris Garages em Oxford, dirigiu-se para a garagem e começou a dar forma à sua visão: construir veículos mais pequenos, mais rápidos e mais divertidos de conduzir.
Foi assim que surgiu o primeiro veículo desportivo da MG: o Old Number One.
O M-Type é o primeiro "veículo desportivo do povo" da MG. Representa a coragem da MG em inovar, sendo rápido, divertido e acessível. O veículo conquistou popularidade imediata após o seu lançamento.
O MG K3 Magnette conquistou a vitória na Mille Miglia, na altura uma das corridas mais difíceis do mundo. O Capitão George Eyston e Johnny Lurani foram a primeira equipa não italiana a vencer na classe de 1100 cc.
A empresa lançou o MG TC, repleto de muitos detalhes e gadgets interessantes.
A MG produziu mais de 10.000 veículos TC, marcando o início da loucura americana por veículos desportivos britânicos.
Inicialmente, o MG ZA Magnette intrigou muitos céticos. No entanto, rapidamente, o seu desempenho sólido e os recursos superiores conquistaram a preferência de todos.
A MG prepara a sua linha de veículos desportivos para os entusiastas modernos, com um novo motor de 1.498 cc, um formato aerodinâmico e elegante que definiu o cenário para uma emocionante história de produção. Foram vendidos mais de 100.000 MGA nos seus sete anos de vida.
A MG elevou a velocidade a novos patamares no período de 1954 a 1959, estabelecendo dois novos recordes.
O EX181, também conhecido como Roaring Raindrop, atingiu a velocidade recorde de 395.31 km/h no Bonneville Salt Flats, conduzido pelo lendário piloto Sir Stirling em 1957. Dois anos depois, estabeleceu um novo recorde de velocidade atingindo 410.23 km/h quando conduzido pelo piloto de Fórmula 1 Phil Hill.
O MGB roadster foi o MG mais vendido durante décadas. É indiscutivelmente o primeiro MG moderno, uma vez que foi o primeiro MG a adotar a construção monocoque. Conseguiu atingir a marca dos 0 aos 100 km/h em apenas 11 segundos e vendeu mais de 500.000 unidades.
Fazendo parte da British Leyland significava que a MG tinha acesso a uma gama mais ampla de motores, incluindo o motor 3.5 V8 da Rover. Um veículo pequeno com essa quantidade de potência provou ser uma combinação muito popular.
Após o encerramento das instalações em Abingdon, muitos pensaram que era o fim da MG. No entanto, não foi. A MG emergiu mais forte, lançando o divertido e compacto MG Metro. O MG Metro continua a ter uma enorme legião de fãs.
Durante os anos 80, a popularidade do MGB e dos veículos clássicos cresceu. Em 1993, o MGB regressou disfarçado como MG RV8, um roadster equipado com um motor V8 de 3,9 litros.
O MGF foi o primeiro MG desportivo totalmente novo construído desde 1962. Houve uma grande expetativa e entusiasmo antes do lançamento deste modelo. Era inovador, com motor central e suspensão a gás. As pessoas adoraram: rapidamente tornou-se um best-seller em grande parte do mundo.
O novíssimo MG6 era um hatchback, revelando o equilíbrio entre a herança desportiva da MG e um design contemporâneo. O MG6 GT e o Magnette foram uma linha de orientação estética para a próxima geração de produtos MG.
Olhando para o futuro, a MG percebeu a necessidade de um toque pessoal. Assim, a MG introduziu o MG3, proporcionando aos consumidores uma personalização de alto nível. O MG3 reintroduziu a marca aos consumidores automóveis.
O MG5 emergiu como uma estrela absoluta, destacando-se como um veículo compacto espetacular com um design exterior impressionante, interiores luxuosos e um motor "VTi-Tech" de quatro cilindros a gasolina de 1,5 litros de alto desempenho.
Jason Plato, um dos pilotos de maior sucesso na história da corrida britânica de veículos de turismo, conduziu o MG 6 GT, regressando ao BTCC após uma ausência de 10 anos. Ele ajudou a equipa MG a vencer 6 corridas e conquistar 5 campeonatos individuais.
Sempre na vanguarda da inovação, a MG apresenta o MG GS, o primeiro SUV da marca. A sua agilidade superior permite ao condutor levar o seu MG para fora da estrada com facilidade.
O MG ZS foi lançado em 2017, tornando-se o primeiro modelo da MG com conectividade à Internet. Rapidamente ganhou popularidade em todo o mundo, sendo vendido em mais de 40 países e atingindo as 800 mil unidades em seis anos. A versão totalmente elétrica, o MG ZS EV, estreou em 2018.
O impressionante protótipo de coupé elétrico E-Motion foi desenhado para atingir dos 0 aos 100 km/h em menos de quatro segundos, com uma autonomia de mais de 500 km. É verdadeiramente um MG com uma presença marcante.
O MG X-Motion seguiu a filosofia de design da marca MG, com Dinamismo e Emoção, como visto anteriormente no E-Motion. Uma verdadeira beleza. O SUV MG HS, lançado no mesmo ano, viria a tornar-se o modelo de produção baseado no concept car MG X-Motion.
O MG ZS EV, um SUV familiar totalmente elétrico e divertido, foi lançado na Europa em 2019. Este modelo trouxe uma opção ecologicamente consciente para os entusiastas da marca, oferecendo uma experiência de condução elétrica sem comprometer o espaço e a versatilidade de um SUV. Com características inovadoras e um design atrativo, o MG ZS EV conquistou a atenção e a preferência dos consumidores preocupados com a sustentabilidade.
O MG Cyberster Concept foi apresentado no Shanghai Auto Show em abril de 2021, marcando a entrada da MG Motor no segmento de veículos desportivos elétricos. Com um design aerodinâmico que presta homenagem aos clássicos roadsters da MG, este veículo totalmente elétrico destaca-se pela performance, autonomia e um cockpit interativo envolvente.
Em 2022, a MG revelou o seu maior sedan até ao momento, o MG7, um elegante e desportivo coupé de 5 portas. Destaca-se pela combinação de espaço e luxo.
Até 2022, a MG reforçou a sua posição no mercado europeu com o lançamento de cinco novos modelos. Destaque especial vai para o MG4 Electric, um compacto totalmente elétrico que se destaca como a mais recente adição à família MG. Este veículo compacto reflete o compromisso da MG em oferecer opções inovadoras e sustentáveis aos consumidores europeus, contribuindo para a crescente presença da marca na cena automotiva europeia.
Profundamente enraizada numa história rica e com um olhar voltado para a inovação, a MG continuará a ampliar o seu legado, criando automóveis que inspiram as pessoas.