L’époque où il était difficile de parcourir plus de 150 km sans recharger son véhicule électrique est révolue. En quelques années, l’autonomie des voitures électriques a beaucoup évolué, notamment grâce à l’arrivée des batteries lithium-ion. Si ces dernières sont aujourd’hui utilisées par la majorité des constructeurs automobiles, c’est parce qu’elles s’appuient sur un principe innovant d’échange réversible des ions lithium entre deux électrodes qui stocke et produit de l’électricité. Grâce à ce système, une batterie lithium-ion peut stocker 3 à 4 fois plus d’énergie par unité de masse que les autres types de batteries.

Voilà pourquoi la plupart des voitures électriques équipées de batteries lithium-ion offrent plus de 300 kilomètres d’autonomie. Mais c’est désormais l’autonomie proposée sur les modèles d’entrée de gamme ! L’autonomie d’un véhicule électrique est maintenant souvent aux alentours des 400 kilomètres et peut dépasser 500 voire 600 kilomètres.

Grâce à ces avancées technologiques, nous avons pu assister au développement des mobilités durables et au déploiement des véhicules électriques au-delà des centres-villes et des zones urbaines.

Bon à savoir : le cycle WLTP (Worldwide Light Vehicles Test Procedures) est une homologation qui a pour objectif de donner des informations précises sur l’autonomie des véhicules électriques. Afin d’être au plus près de la réalité, des tests d’homologation en laboratoire sont réalisés dans des conditions équivalentes à la réalité (parcours urbain/autoroute, vitesse moyenne/vitesse de pointe, etc.).

Et pour aller encore plus loin, on parle aujourd’hui de borne de charge intelligente. Le principe ? Ces bornes de recharge nouvelle génération sont capables de recevoir et d’envoyer des instructions de gestion via une plateforme digitale. Reliées à une application mobile, elles permettent de piloter le chargement de la batterie de son véhicule électrique de manière optimale. Certaines bornes ont la capacité de déterminer le meilleur moment de la journée pour recharger son véhicule électrique (en fonction du tarif de l’électricité et/ou de la production photovoltaïque pour ceux qui possèdent une installation sur leur toiture). En plus d’être pratiques au quotidien et de faire gagner un temps considérable, ces nouvelles bornes de recharge permettent aussi de faire des économies d’énergie. Et in fine, de réduire ses dépenses en électricité.

Et ce n’est qu’un début : dans le cadre de la loi de Transition Énergétique pour la croissance verte, à horizon 2030, 7 millions de points de charge devraient être mis en service (publics et privés), dont 400 000 ouverts au public. Ainsi, tout est mis en œuvre pour que la voiture électrique puisse être utilisée partout, en ville comme à la campagne.

Déjà, on compte plusieurs réseaux de bornes de recharge pour véhicules électriques en France, comme en Europe. Chaque réseau est géré par un opérateur (Ionity, Total, Fastned, Izivia, etc.) et l’accès aux bornes de recharge est supervisé par des opérateurs de mobilité (Freshmile, Shell, Plugsurfing, kiwhipass ou Chargemap). Ces derniers proposent des services très pratiques pour les conducteurs, comme des cartes de localisation des bornes de charge ou des planificateurs d’itinéraire. Mais vous pouvez aussi désormais payer avec une carte bancaire sur la majorité des bornes.

Bon à savoir : il existe des aides pour encourager les particuliers à rouler à bord d’une voiture électrique, pour ceux qui habitent en centre-ville comme pour les particuliers loin des zones urbaines. On peut citer :

• le bonus écologique d’un montant maximal de 4 000 euros en fonction des revenus du foyer,

• des aides locales versées par les métropoles ou les régions,

• le crédit d’impôt ADVENIR qui prend en charge jusqu’à 75 % des dépenses pour installer une borne de recharge à domicile.