Rekstrarkostnaður rafbíla
Margir velja að skipta yfir í rafbíla og rekstrarkostnaður þeirra kemur þeim skemmtilega á óvart. Fjárhagslegur ávinningur kemur fram síðar þó að sumir rafbílar séu örlítið dýrari en bensínbílar.
Allir kostir rafbíla
Ágóði
Kostir rafbíla
Eftir því sem rafbílar verða almennari og fleiri framleiðendur setja á markað nýjar gerðir íhuga mörg okkar núna að kaupa rafbíl. Margs konar ávinningur er fyrir ökumenn sem eru að íhuga skipti í rafbíl en þekkir þú þá alla?
Rekstrarkostnaður rafbíla fellur undir þrjá mismunandi flokka:
- innkaupakostnaður (hvati og skattfrelsi/lækkun skatts)
- eignarkostnaður (undanþága/lækkun vegaskatts)
- notkunarkostnaður fyrirtækjabíla (BiK skattfrelsi/lækkun skatts)
Þegar rafbílar eru notaðir fæst mesti sparnaðurinn í raun við sparnað við kaup á eldsneyti. Ökumenn í dag eru vanir að borga háar fjárhæðir fyrir áfyllingu eldsneytis á jafnvel minnstu bílunum og sveiflur í olíuverði þýða að þessi kostnaður getur oft verið verulega hærri. Hleðsla á rafbíl kostar hins vegar aðeins brot af þessu.
Nokkur atriði geta haft áhrif á kostnað við hleðslu rafbíls, svo sem hvort þú hleður hann heima við eða á opinberum stað og hversu öflugt rafmagnsnet þitt er. Almennt séð er ódýrast að hlaða bílinn heima.
Greiða þarf samt fyrir heimahleðslustöð. Hins vegar geta ríkisstyrkir og niðurgreiðslur vegna kaupa á rafbílum vegið upp á móti kostnaðinum, sem þýðir að þú borgar minna.
Hleðsla á almennings svæðum getur verið dýrari ef horft er á gjaldið á klukkustund. Þetta stafar venjulega af því að þá fá notendur aðgang að mun hærri spennu og því er hægt að hlaða bílana hraðar.
Styrkir fyrir rafmagnsbíla
Þar sem flestir rafbílar eru keyptir nýir og fela í sér nýja tækni virðast þeir oft dýrari í samanburði við svipaða bensín- eða dísilbíla. Til að stuðla að upptöku rafbíla og vega upp þennan kostnað hafa evrópskar ríkisstjórnir kynnt ýmiss konar styrki fyrir rafbíla og niðurgreiðslur.
Aðrir kostir rafbíla
Rafbílar bjóða upp á margvíslegan fjárhagslegan, árangursbundinn og umhverfislegan ávinning í samanburði við bensín- og dísilbíla.
Umhverfiskostir rafbíla
Rafbílar framleiða engan útblástur, sem þýðir að þeir skila ekki skaðlegu útblásturslofti út í andrúmsloftið. Þetta getur gagnast umhverfinu þar sem útblásturslofttegundir geta haft neikvæð áhrif á heilsu manna og einnig haft áhrif á loftslagsbreytingar.
Fyrir utan augljósan ávinning af engri losun eru rafbílar einnig orkunýtnari en venjuleg ökutæki sem þýðir að þeir nota orku sína á afkastameiri hátt og þurfa minni orku til að koma þér á áfangastað.
Frammistöðu ávinningar rafbíla
Margir gera ráð fyrir að afl rafbíls sé minna en bensín- eða dísilbíla, en í mörgum tilfellum er það ósatt. Oft skila rafbílar betri frammistöðu en brunahreyflar hvað varðar afl, tog og hröðun. Meðhöndlun þeirra getur einnig verið betri þar sem rafbílar eru með lægri þungamiðju vegna þungra rafhlaða sem komið er fyrir á undirvagninum.
Rafbílar eru einnig hannaðir til að vera eins hagkvæmir og mögulegt er, með færri íhlutum á hreyfingu. Yfirleitt er um að ræða þrjá meginíhluti: hleðslutækið um borð, áriðillinn og vélina. Þetta þýðir að minna slit er og minna álag er á vélinni þar sem færri íhlutir geta orðið fyrir skemmdum.